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Jun 02, 2024

Comment j'ai perdu la bataille avec mon éolienne

Duncan Veal partage une mise en garde après avoir perdu une bataille avec l'éolienne de son bateau… Les éoliennes fournissent une source d'énergie supplémentaire pour maintenir les batteries à niveau, mais elles ont le

Duncan Veal partage une mise en garde après avoir perdu une bataille avec l'éolienne de son bateau…

Les éoliennes fournissent une source d’énergie supplémentaire pour maintenir les batteries à niveau, mais elles présentent l’inconvénient que le bruit généré est gênant pour tout le monde.

J'ai récemment découvert un côté plus sombre des éoliennes qui m'a coupé les ailes et m'a empêché de naviguer pendant environ 12 semaines.

Christine et moi naviguons sur Good as Gold, un Montevideo 43, un « slutter » gréé par Solent conçu et construit en Afrique du Sud en 1989. Les propriétaires précédents ont assuré que Good as Gold était adapté aux longs voyages au large après l'avoir fait naviguer du Canada à l'Australie.

Pour faire fonctionner les lumières, l'autohelm et les instruments de navigation, ainsi que le confort (réfrigérateur, congélateur, TV, chaîne stéréo, dessalinisateur), il est équipé de quatre panneaux solaires pour bateau.

Nous les avons améliorés pour fournir jusqu'à 1,2 kW, ce qui répond généralement à nos besoins sans qu'il soit nécessaire de faire fonctionner le moteur pour le charger (nous n'avons pas de groupe électrogène).

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J'avoue que je suis souvent coupable de m'abandonner au vieil adage : « Si ce n'est pas cassé, ne le répare pas ! Mais je…

J'aurais peut-être dû m'en douter. Mon compagnon de navigation pour le voyage de Chichester Marina à Gosport, dans mon 19 pieds…

Par temps nuageux, ou lorsque les panneaux sont ombragés par la voile pendant de longues périodes, comme par exemple en allant vers le nord en hiver, l'énergie solaire peut ne pas suffire à nos besoins et est donc complétée par la production éolienne.

Le bateau était équipé d'un générateur simple (à l'ancienne) qui fournit environ 2-4A à 10 nœuds de vent, augmentant jusqu'à 9A à 15 nœuds et 18A à 20 nœuds. Au-dessus de 20 nœuds, les thermostats du moteur coupent la production d'électricité. Dans des conditions idéales, l'éolienne complète notre production d'électricité d'environ 10 %.

Le jour fatidique, nous avons quitté Hook Passage dans les Whitsundays, en Australie, dans des vents du sud prévus de 15 nœuds sur un passage de 11 milles au sud jusqu'à Long Island. Normalement, il n'y a que Christine et moi, mais à cette occasion, nous avons été rejoints par l'équipage expérimenté Terry et Louise.

Nous ne naviguons pas souvent au vent et avons pensé que ce serait amusant de tester le bateau et nos « compétences au vent » sur une courte traversée. Les vents étaient plus forts que prévu, 20-25 nœuds, nous avons donc opté pour un plan de voilure conservateur avec l'étai Solent et un ris dans la grand-voile.

Les vents ont atteint plus de 30 nœuds, ce qui a permis de tester le deuxième récif de la grand-voile et la mer est devenue agitée en raison du fort courant. C'était une navigation amusante et nous nous sommes détendus lorsque nous avons largué les voiles en vue du mouillage à Happy Bay sur Long Island.

Bon comme l'or, un Montevideo 43, 'slutter' gréé au Solent

J'avais oublié d'éteindre l'éolienne avant le départ et ça devenait fou dans les conditions. Lorsqu'il était éteint, il ne s'arrêtait pas à cause des vents violents, mais produisait plutôt des bruits et des vibrations épouvantables.

Le manuel décrit une autre façon d'arrêter l'unité, qui consiste à tirer une corde attachée à la dérive pour faire tourner le générateur à l'abri du vent. Le manuel indique clairement que cela ne doit être fait queen utilisant une gaffe, pas votre main.

J'ai accroché et intensifié le cadre du bossoir pour atteindre le cordon sur l'aileron arrière (avec ma main) afin de mettre le générateur à l'abri du vent. En raison des conditions, le générateur était extrêmement difficile à retourner et, d'une manière ou d'une autre, en tirant et sur une mer agitée, mon bras s'est glissé dans le générateur.

L'éolienne après avoir rencontré le bras de Duncan

Cela provoquait des bruits plutôt dérangeants lorsque les lames coupaient la chair, brisant un os et brisant l'une des lames en fibre de verre au cours du processus. Comme c'était un peu douloureux, je suis tombé sur le pont en détresse – heureusement toujours attaché.

L'équipage (et le skipper) ont suivi une formation de premiers secours en mer et sont passés en mode « premiers secours ». J'ai été relevé du commandement, une bonne chose car j'envisageais de poursuivre l'aventure pour ne pas décevoir.

Frustrations d'essayer de manger un hamburger à la truite de corail avec un plâtre après la bataille avec les pales de l'éolienne